Принцип работы
Тяговая машина лифта работает по принципу тягового привода. Тяговый шкив намотан тяговыми стальными тросами, один конец которых соединен с кабиной лифта, а другой - с устройством противовеса. Когда тяговая машина включена, тяговый шкив вращается, а сила трения между шкивом и стальными тросами заставляет кабину и противовес двигаться относительно друг друга, позволяя лифту подниматься и опускаться.
Конкретный состав
1. Тяговый шкив
Тяговый шкив, изготовленный из ковкого чугуна или литой стали, является ключевым компонентом. Формы канавок, в том числе полу-круглые, V-образные и U-образные канавки, влияют на тяговую способность. V-образные канавки обеспечивают высокое трение и подходят для лифтов с большой-нагрузкой или-низкоскоростных лифтов, тогда как U-образные канавки вызывают меньший износ стальных тросов и используются в высокоскоростных-скоростных лифтах. Поверхность шкива часто подвергают термообработке или твердому хромированию.
2.Электрический двигатель
Электродвигатель обеспечивает движущую силу. Распространенными типами являются асинхронные двигатели переменного тока и синхронные двигатели с постоянными магнитами. Первый имеет простую конструкцию, но менее эффективен, тогда как второй энергоэффективен-, имеет большой пусковой момент и широко используется. Двигатель оснащен тормозом, обеспечивающим точную остановку лифта.
3. Редуктор скорости
Редуктор скорости снижает скорость вращения двигателя и увеличивает выходной крутящий момент. Распространенные типы включают червячные редукторы (плавная передача, но более низкий КПД) и планетарные редукторы (высокий КПД, небольшой размер). Выбор должен основываться на параметрах лифта.
4. Тормозная система
Тормозная система, состоящая из таких компонентов, как тормоза и тормозные колеса, удерживает тормоз открытым во время нормальной работы и быстро закрывается, когда лифт останавливается или выходит из строя. Регулярное техническое обслуживание необходимо для обеспечения безопасности торможения.
Классификация
По методу привода
1. Тяговые машины с редуктором:В них используется редуктор для снижения скорости, они имеют большой пусковой момент и подходят для низкоскоростных лифтов с тяжелыми-грузами. Однако они имеют сложную структуру, требуют большего обслуживания и менее эффективны.
2. Безредукторные тяговые машины:Благодаря тому, что двигатель напрямую соединен с тяговым шкивом, эти машины -эффективны, просты в обслуживании и подходят для высокоскоростных-лифтов, отличаются низким уровнем шума и вибрации.
По типу двигателя
1. Тяговые машины переменного тока:К ним относятся регулирование скорости с изменением полюсов-(плохое регулирование скорости), регулирование скорости с регулированием напряжения (высокое потребление энергии) и регулирование скорости с переменной частотой (широко используемое).
2. Тяговые машины постоянного тока:Они обеспечивают хорошее регулирование скорости, но имеют сложную конструкцию и высокую стоимость и используются только в особых случаях.
По структурной форме
1.Горизонтальные тяговые машины:Поскольку двигатель и тяговый шкив расположены горизонтально, они занимают меньше места, имеют низкий центр тяжести и хорошую устойчивость, но их сложно устанавливать и обслуживать.
2.Вертикальные тяговые машины: расположены вертикально, просты в установке и обслуживании и являются распространенной формой. Однако необходимы дополнительные меры для обеспечения стабильности.